КЈ потопна пумпа је машина за подизање воде са мотором и пумпом директно повезаним у воду.Погодан је за пумпање подземних вода из дубоких бунара, река, резервоара, канала и других пројеката подизања воде:

Углавном се користи за наводњавање пољопривредног земљишта и воду за људе и стоку на висоравни и планинским подручјима.Такође се може користити за водоснабдевање и одводњу у градовима, фабрикама, железницама, рудницима и градилиштима.

КЈ потопну пумпу за бунар карактерише:

1. Мотор и пумпа за воду су интегрисани и раде у води, сигурни и поуздани.

2. Не постоје посебни захтеви за цев за бунар и цев за подизање (тј. бунар за челичне цеви, бунар за цеви за пепео, бунар за земљу, итд.; Под дозволом притиска, челичне цеви, гумене цеви и пластичне цеви могу се користити као цеви за подизање. 3 Инсталација, употреба и одржавање су згодни и једноставни, а површина пода је мала, тако да нема потребе за изградњом пумпе 4. Једноставна структура и уштеда сировина.

Да ли су услови рада потопљене пумпе одговарајући и да ли се њима правилно управља, директно је повезано са животним веком.

КЈ бунар потопљена пумпна јединица се састоји од четири дела: пумпе за воду, потопљеног мотора (укључујући кабл), водоводне цеви и контролног прекидача.

Потопљена пумпа је једнострука усисна вишестепена вертикална центрифугална пумпа: потопљени мотор је затворени влажни, вертикални трофазни кавезни асинхрони мотор са трофазним кавезом, а мотор и пумпа за воду су директно повезани преко канџасте или једноцевне спојнице;

Опремљен са три жилна кабла различитих спецификација;Опрема за покретање су ваздушни прекидачи и самоспојнички редуктори притиска са различитим нивоима капацитета.Цев за довод воде је направљена од челичних цеви различитих пречника и спојена прирубницама.Електричну пумпу високог дизања контролише засун.

2. Гумени лежај је уграђен у водилицу сваке фазе потапајуће пумпе;Радно коло је фиксирано на осовини пумпе са конусном чауром;Кућиште водича је интегрисано са навојем или завртњима.3. Повратни вентил је инсталиран на горњем делу потопљене пумпе са високим дизањем како би се избегло оштећење јединице узроковано пропадањем воде при искључивању.

4. Горњи део осовине потопљеног мотора је опремљен лавиринтским спречавањем песка и две обрнуто склопљене скелетне уљне заптивке како би се спречило да живи песак уђе у мотор.

5. Потопљени мотор усваја лежај подмазан водом, а доњи део је опремљен гуменим филмом за регулацију притиска и опругом за регулацију притиска како би се формирала комора за регулацију притиска за регулисање промене притиска узроковане температуром;Намотај мотора има полиетиленску изолацију,

За магнетну жицу за воду и електричну енергију трајне робе широке потрошње обложене најлоном, начин повезивања кабла је према КЈ процесу спајања каблова.Уклоните изолацију споја, остружите слој боје, повежите их, чврсто заварите и умотајте слој сирове гуме.Затим умотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне лепљиве траке, умотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне лепљиве траке споља или омотајте слој гуменог каиша (унутрашњи каиш бицикла) са воденим лепком да спречите цурење воде.

6. Мотор је запечаћен прецизним завртњима, а излаз кабла је запечаћен гуменом заптивком.7. Горњи крај мотора има отвор за убризгавање воде, отвор за вентилацију и отвор за одвод на доњем делу.

8. Доњи део мотора је опремљен горњим и доњим потисним лежајевима.На потисном лежају постоје жљебови за хлађење.На њега се носи потисни диск од нерђајућег челика, који се мења са горњом и доњом аксијалном силом водене пумпе.