Кина 6СП60 пумпа за дубоке бунаре потопљене пумпе за воду за произвођаче и добављаче за кућну употребу |Ванкуан

6СП60 пумпа за дубоке бунаре Потопне пумпе за воду за кућну употребу

Кратак опис:

1. Мотор и пумпа за воду су интегрисани, раде у води, сигурни и поуздани.

2. Не постоје посебни захтеви за цев за бунар и цев за подизање (тј. бунар за челичне цеви, бунар за цев за пепео, бунар за земљу, итд; Под дозволом притиска, челична цев, гумена цев и пластична цев могу се користити као цев за подизање).

3. Инсталација, употреба и одржавање су згодни и једноставни, површина пода је мала и нема потребе за изградњом пумпе.

4. Једноставна структура и уштеда сировина

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

1 јединица потопљене електричне пумпе састоји се од четири дела: пумпе за воду, потопљеног мотора (укључујући кабл), водоводне цеви и контролног прекидача.Потопљена пумпа је једнострука усисна вишестепена вертикална центрифугална пумпа: потопљени мотор је затворени влажни, вертикални трофазни корачни мотор са кавезним кавезом, а мотор и пумпа за воду су директно повезани преко канџе или средњег кључа;Опремљен је са три жилна кабла различитих спецификација: почетна опрема су ваздушни прекидачи и самоспојни декомпресијски стартери различитих нивоа капацитета, цев за довод воде је направљена од челичних цеви различитих пречника, која је повезана прирубницама, и високо подизање електричну пумпу контролише засун.

2. Гумени лежај је уграђен у водилицу сваке фазе потопљене пумпе;Радно коло је фиксирано на осовини пумпе са конусном чауром: кућиште вођице је интегрисано са рајон или вијцима.

3. Горњи део потопљене пумпе са високим дизањем је опремљен неповратним вентилом да би се избегло оштећење јединице изазвано воденим чекићем.

4. Горњи део осовине потопљеног мотора је опремљен лавиринтским спречавањем песка и две обрнуто склопљене скелетне уљне заптивке како би се спречило да живи песак уђе у мотор.

5. Потопљени мотор усваја лежај подмазан водом, а доњи део је опремљен гуменим филмом за регулацију притиска и опругом за регулацију притиска како би се формирала комора за регулацију притиска за регулисање промене притиска узроковане температуром;Намотај мотора користи водоотпорну електромагнетну жицу изоловану полиетиленом и најлоном.Начин повезивања каблова је у складу са процесом спајања каблова.Уклоните изолацију спојева, остружите слој боје, повежите их, чврсто заварите и омотајте - слој сировом гумом.Затим га умотајте водоотпорном лепљивом траком у 2 ~ 3 слоја и умотајте са 2?3 слоја водоотпорне траке или лепка за воду за лепљење и омотавање слојем гуменог појаса (унутрашња гума бицикла) да спречи цурење воде.

6. Мотор је запечаћен прецизним завртњем за заустављање, а излаз кабла је запечаћен лепком.

7. На горњем крају мотора налази се отвор за убризгавање воде и отвор за вентилацију, а на горњем делу мотора је избушена рупа за одвод.

8. Доњи део мотора је опремљен горњим потисним лежајем.На потисном лежају постоје жлебови за суво хлађење.Потисни диск од нерђајућег челика се носи на њему да поднесе горњу аксијалну силу водене пумпе