1. Вијчани ваздушни компресор нема групу вентила за довод ваздуха и издувавање у процесу усисавања, а улаз ваздуха се подешава само отварањем и затварањем аутоматског регулационог вентила.Када се жлебни простор главног и помоћног ротора окрене ка отвору на улазном крају кућишта, простор је највећи.У овом тренутку, простор зупчастог жлеба испод ротора је повезан са слободним простором улаза ваздуха.Пошто се сав ваздух из жлеба зуба испушта током издувавања, када се издувавање заврши, жлеб за зубе је у вакуумском стању, а спољашњи ваздух се усисава и струји у зупчани жлеб главног и помоћног ротора дуж аксијалног смер, када ваздух испуни цео жлеб за зубе, бочни крај ротора на улазу за ваздух се окреће даље од улаза ваздуха кућишта, а ваздух између жлебова за зубе је затворен.Горе наведено је "процес усисавања".2. На крају усисавања ваздуха у процесу заптивања и транспорта, зупци главног и помоћног ротора су заптивени кућиштем, а ваздух у жлебу зуба више неће излазити, односно „процес заптивања“.Два ротора настављају да се ротирају, њихови врхови зубаца се поклапају са жлебовима зубаца на усисном крају, а површина случајности се постепено помера ка крају издувног гаса, формирајући "процес преноса гаса".3. Током процеса компресије и процеса убризгавања горива, површина за спајање се постепено помера ка издувном крају, то јест, простор између површине за спајање и издувног отвора постепено се смањује, ваздух у жлебу се постепено компресује и притисак се постепено повећава. , односно „процес компресије“.У исто време компресије, уље за подмазивање се такође распршује у комору за компресију због ефекта разлике притиска да се меша са ваздухом.4. Током процеса издувавања, када је крајњи део издувног отвора ротора повезан са издувним отвором кућишта (у овом тренутку, притисак гаса је највећи), компримовани гас почиње да се избацује све док се не споји површина. врха зупца и жлеб за зупце се помера ка крајњој страни издувног краја кућишта.У овом тренутку, простор утора за зупце између спојне површине два ротора и издувног отвора кућишта је нула.„Издувни процес“ је завршен.Истовремено, дужина зупчастог жлеба између спојне површине ротора и улаза ваздуха у кућиште достиже најдужу, чиме се започиње нови циклус компресије.