КЈ потопљена пумпа за дубоке бунаре Преглед производа КЈ потапајућа пумпа за дубоке бунаре се састоји од КЈ потапајуће пумпе и потопљеног мотора.Корисни модел има предности једноставне структуре, мале запремине, мале тежине, погодне инсталације и одржавања, безбедног, поузданог рада, високе ефикасности и уштеде енергије.Погодан је за подземне воде из дубоких бунара, река, резервоара, канала и других пројеката за подизање воде.Углавном се користи за наводњавање пољопривредног земљишта и воду за људе и стоку на висоравни и планинским подручјима.Такође се може користити за водоснабдевање и одводњу у градовима, фабрикама, железницама, рудницима и градилиштима.2、 Карактеристике производа потопљене пумпе за дубоке бунаре 1. Мотор и пумпа за воду су интегрисани, раде у води, безбедни и поуздани.2. Не постоје посебни захтеви за цев за бунар и цев за подизање (тј. бунар од челичне цеви, бунар за цеви за пепео, бунар за земљу, итд.; Под дозволом притиска, челична цев, гумена цев и пластична цев могу се користити као цев за подизање. 3 Инсталација, употреба и одржавање су згодни и једноставни, површина је мала и нема потребе за изградњом пумпе 4. Једноставна структура и уштеда сировина 5. Да ли су услови рада потопљене пумпе одговарајући и правилно управљање је директно повезано са животним веком 3、 КЈ потопљена пумпа за дубоке бунаре Опис структуре 1. КЈ потопљена пумпа за дубоке бунаре састоји се од четири дела: пумпа за воду, потопљени мотор (укључујући кабл), цев за воду и контролни прекидач. је једнострука усисна вишестепена вертикална центрифугална пумпа: потопљени мотор је затворени влажни, вертикални трофазни кавезни асинхрони мотор са трофазним кавезом, а мотор и пумпа за воду су директно повезани преко канџасте или једноцевне спојниценг;Опремљен са трожилним кабловима различитих спецификација;Опрема за покретање су ваздушни прекидачи и самоспојнички редуктори притиска са различитим нивоима капацитета.Цев за довод воде је направљена од челичних цеви различитих пречника и спојена прирубницама.Електричну пумпу високог дизања контролише засун.2. Гумени лежај је уграђен у водилицу сваке фазе потопљене пумпе;Радно коло је фиксирано на осовини пумпе са конусном чауром;Кућиште водича је интегрисано са навојем или завртњима.3. Повратни вентил је инсталиран на горњем делу потопљене пумпе са високим дизањем како би се избегло оштећење јединице узроковано пропадањем воде при искључивању.4. Горњи део осовине потопљеног мотора је опремљен лавиринтским спречавањем песка и две обрнуто склопљене скелетне уљне заптивке како би се спречило да живи песак уђе у мотор.5. Потопљени мотор усваја лежај подмазан водом, а доњи део је опремљен гуменим филмом за регулацију притиска и опругом за регулацију притиска како би се формирала комора за регулацију притиска за регулисање промене притиска узроковане температуром;Намотај мотора усваја полиетиленску изолацију, најлонски омотач трајне робе широке потрошње, воду и електричну магнетну жицу.Начин повезивања каблова је према КЈ процесу спајања каблова.Уклоните изолацију споја, остружите слој боје, повежите их, чврсто заварите и умотајте један слој сирове гуме.Затим умотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне љепљиве траке, умотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне љепљиве траке споља или омотајте слој гуменог каиша (унутрашњи каиш бицикла) воденим љепилом како бисте спријечили цурење воде.6. Мотор је запечаћен прецизним завртњима, а излаз кабла је заптивен гуменом заптивком.7. Горњи крај мотора има отвор за убризгавање воде, отвор за вентилацију и отвор за одвод на доњем делу.8. Доњи део мотора је опремљен горњим и доњим потисним лежајевима.На потисном лежају постоје жљебови за хлађење.Потисни диск од нерђајућег челика се носи на њему, који се мења са горњом и доњом аксијалном силом водене пумпе